上海浦东国际机场

基本介绍

上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一，长三角地区国际航空货运枢纽群成员，华东机场群成员，华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

建筑设计

第一航站楼

浦东机场第一航站楼于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。第一航站楼建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米。

第二航站楼

上海花千坊浦东国际机场二期整个站区78万平方米，第二航站楼建筑面积达到48万平方米，近2倍于第一航站楼。由长414米、宽138米的主楼（分为“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三个旅客活动层）和长1404米、宽42-65米的前列式指廊两大部分组成，并由7万平方米的连廊相连接。指廊有42座近机位登机桥，25个可转换机位。而且，两个航站楼间还将建成一个面积达17万平方米的交通中心。

第三跑道

上海花千坊浦东机场第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。

新建东机坪、扩建南机坪工程

上海花千坊浦东机场南机坪于2014年12月投入运营，东机坪于2015年12月投入运营，两项工程总投资超过15亿元，为浦东机场增加40个停机位。新建东机坪的建设范围北起垂直联络滑行道南侧，南至飞速路；东起第二跑道的西二平滑，西至T2航站楼东侧边线的延长线，总投资11.3亿元，2015年12月投入运营。南机坪扩建工程位于浦东机场维修机坪北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑道相邻，东侧是卫星厅预留用地，该工程总投资3.77亿元，2014年12月投入运营。

两大工程完成后，东机坪为浦东机场增加了34个远机位，南机坪增加了6个近机位以及3条滑行道。

运营情况

航线航点

上海花千坊截至2016年底，机场有东方航空、上海航空、吉祥航空、春秋航空等基地航空公司，南方航空、中国国际航空等在上海设立分公司。截至2016年底，上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点。其中，国内航点156个（包括港澳台航点6个），国际航点124个。2016年，浦东机场新增波士顿、马德里、布拉格等14个国际航点，其中新增迈阿密、埃德蒙顿2个纯货运航点。截至2016年底，上海浦东国际机场已通航全球250个城市。

值机时间

机场大部分航班的机场值机时间仍是起飞前30分钟，南方航空、中国国际航空于航班起飞前45分钟截止办理乘机手续，东方航空国内航班值机柜台关闭时间为离港时间前40分钟，国际航班为离港时间前50分钟。2016年10月30日起，机场所有国际航线航班柜台关闭时间（即结束办理登机时间）由现行航班起飞前40分钟提前至50分钟。

所获荣誉

2014年，浦东机场位列2013年度全球机场旅客满意度第4位。

上海花千坊2015年，浦东机场位列Skytrax世界前百位主要机场第90位。同年，获2015年度国际机场理事会“机场服务质量奖”第二。

2016年，浦东机场获得亚洲货运及供应链大奖·全球最佳货运机场奖。

2019年，国际机场协会（ACI）发布了“2018年全球机场客流量榜单”，上海浦东国际机场位列第九名。

交通指南

轨道交通

地铁2号线（浦东机场-广兰路）：浦东国际机场首班06:00，末班22:30；广兰路首班06:00，末班22:30。
地铁2号线（广兰路-徐泾东）：广兰路首班05:28，末班23:02；徐泾东首班05:28，末班21:30。

地面公交

机场一线：终点站为虹桥枢纽东交通中心，票价34元
机场二线：终点站为延安西路65号上海国际贵都大饭店，票价24元
机场四线：终点站为虹口足球场，票价18-24元
机场五线：终点站为上海火车站（南广场），票价18-24元
机场七线：终点站为上海南站，票价8-20元
机场八线：终点站为南汇汽车站，票价2-10元
机场九线：终点站为莘朱路（莘庄地铁站南广场），票价24元
机场环一线：终点站为航城园，票价2元
守航夜宵线：终点站为虹桥枢纽东交通中心，票价18-34元

磁悬浮

浦东机场--龙阳路，发车间隔/分钟为15分钟/20分钟(07:02-21:42)，票价为单程50，往返80。

出租车

乘车位置：出租车乘车点位于第一层（到达层）28号门。

捷运系统

上海浦东国际机场捷运系统采用世界先进自动化地铁运维技术，将连接现有的T1、T2两座航站楼与未来的S1和S2两座卫星厅。整个系统线路长度为7.8公里，共有4个车站；由7列94米长的A型车承担运营工作，并使用CBTC信号和列车自动控制ATC系统。
根据规划，捷运每5分钟发车一次，采用双线拉风箱式运行，旅客最多只需等候2.5分钟，加上3分钟运行时间，至多5分半钟就可从航站楼抵达卫星厅。

建设沿革

上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日机场第二跑道正式启用，2008年3月26日扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2008年3月26日机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日机场第四跑道正式启用。