大同云冈机场

简介

上海花千坊大同云冈机场（IATA：DAT，ICAO：ZBDT）原名大同倍加造机场（Datong Beijiazao Airport），2012年7月27日经中国民用航空局批准更名为“大同云冈机场”（Datong Yungang Airport）。机场位于大同县倍加造镇北，距大同市中心15.2公里。由山西民航机场集团运营管理，为大同市提供民航服务。它是山西省北部最大的民航支线机场，同时也是山西省第四大民航机场。

同云冈机场于2001年4月18日开始实施“四通一平”工程，7月29日，正式奠基开工。当年，机场飞行区跑道、联络道、停机坪、给排水工程全部建成。2002年，航站区土建工程经过11家施工单位的联合作战，于年底基本完成。2005年12月26日上午9时28分，一架由北京起航的波音737－400型客机，平稳地降落在新落成的大同机场。至此，经过4年的建设，大同云冈机场正式通航。大同机场改扩建工程于2009年7月开工，飞行区工程于2010年9月通过行业验收并投入使用，航站区工程2010年5月开工建设，2012年12月通过行业验收标志着大同云冈机场改扩建工程全部完工。

上海花千坊大同云冈机场为支线机场，占地面积2159亩。机场飞行区等级指标为4C，跑道长度3000米，宽度60米；有2条垂直滑行道和7机位停机坪；新候机楼10850平方米，旧航站楼4273平方米，新航站楼占地8200平方米，航管楼1600平方米。机场改扩建工程按满足2020年旅客吞吐量90万人次，货邮吞吐量4700吨的需求进行建设，对于满足机场自身快速发展的需要，促进当地经济和社会发展具有重大意义。

大同云冈机场主营国内定期的客货运航线，通航至北京、香港、深圳、重庆、三亚和天津等重要城市。

历史沿革

上海花千坊大同云冈机场原名大同倍加造机场。大同机场于2001年4月18日开始实施“四通一平”工程，7月29日，正式奠基开工。当年，机场飞行区跑道、联络道、停机坪、给排水工程全部建成。2002年，航站区土建工程经过11家施工单位的联合作战，于年底基本完成。

2005年12月26日上午9时28分，一架由北京起航的波音737－400型客机，平稳地降落在新落成的大同机场。至此，经过4年的建设，大同机场正式通航。

上海花千坊大同机场改扩建工程于2009年7月开工，飞行区工程于2010年9月通过行业验收并投入使用，航站区工程2010年5月开工建设，2012年12月通过行业验收标志着大同机场改扩建工程全部完工。此次改扩建工程按满足2020年旅客吞吐量90万人次，货邮吞吐量4700吨的需求进行建设，对于满足机场自身快速发展的需要，促进当地经济和社会发展具有重大意义。

2011年，共起降航班3354架次，同比增长47.36% ;旅客吞吐量达21.82万人次，同比增长30.5%，货邮行1761.38吨，同比增长47.6%。

2012年7月27日经中国民用航空局批准，大同机场更名为“大同云冈机场”。

硬件设施

大同云冈机场是国家民航总局支线机场建设网络的重要组成部分，是山西第四大民用机场，省、市重点工程项目。该机场占地2159亩，机场等级为4C，工程概算总投资29320万元。跑道西北---东南走向，厚度32厘米，长度2400米，宽度48米；有联络滑行道和3机位停机坪；候机楼4273平方米，航管楼1600平方米。

航站航点

大同机场出港航线有：

上海花千坊大同—香港 、大同—北京首都国际机场、大同—北京南苑机场 、大同—上海浦东、大同—长治—广州白云 、大同—太原 、大同—太原—重庆、大同—天津 、大同—运城—三亚、大同—运城—深圳。

上海花千坊2014年冬春季航班时刻执行后，大同云冈机场各航线优化力度明显加大，新增开的两条航线为海口—大同—包头航线和厦门—大同—哈尔滨航线。

交通换乘

从火车站坐70路，上河时代广场下车，（一般站牌旁边有车，不用去站里）前行200米，进入东关客运站，坐去大同县（西坪）的客车，中途路过大同云冈机场，票价约5元。

五洲大酒店内候车直达机场。

从市区到大同机场有免费的班车往返，行车路线：大同宾馆（始发）——五洲大酒店——民航售票处（迎宾东路）——大同机场，发车时间：航班起飞前两小时。

大同机场距市区仅15公里，可乘出租车前往。