历史上的汽车名人有哪些 汽车名人堂盘点

著名汽车公司创建名人

一、汽车之父——卡尔·本茨

二、汽车鼻祖——戈特利布·戴姆勒

三、设计之王——威廉·迈巴赫

四、虎头蛇尾——威廉·杜兰特

五、汽车大王——亨利·福特

六、汽车上海花千坊“教父”——亨利·利兰

七、同胞兄弟——雪佛兰三兄弟

八、奔驰全球——大卫·别克

九、管理天才——沃尔特·克莱斯勒

十、兄弟团结——道奇兄弟

十一、剪羊毛机——赫伯特·奥斯汀

十二、赛车豪车——沃尔特·本特利

十三、赛车爵士——威廉·雷恩斯

十四、公子创业——路易斯·雷诺

十五、贵贫结合上海花千坊——查尔斯·劳斯和亨利·莱斯

十六、著名跑车——费鲁西奥·兰博基尼

十七、技术创新——文森佐·蓝旗亚

十八、欧宝格言——阿德姆·欧宝

十九、技术天才——埃托尔·布加迪

二十、自我奋斗——乔瓦尼·阿涅利

二十一、设计天才——费迪南德·波尔舍

二十二、赛车之父——恩佐·法拉利

二十三、经销至上——安德烈·雪铁龙

二十四、上海花千坊“摩托”制汽——本田宗一郎

二十五、小发明狂——丰田喜一朗

二十六、天才铁匠——奥古斯特·霍希

二十七、为民族争光——郑周永

二十八、尊重人才——金宇中

二十九、恋爱创业上海花千坊——克林·安托尼·巴尔斯·查波曼

世界车坛杰出名人

一、尼古拉斯·约瑟夫·库诺——蒸汽机汽车发明者

二、尼古拉斯上海花千坊·奥托——四冲程发动机发明人

三、弗兰克上海花千坊·汪克尔——转子发动机发明人

四、约翰·邓禄普——轮胎之父

五、李·艾柯卡——救星之父

六、努西欧·博通——设计大师

七、乔吉托·乔治亚罗——造型设计者

八、巴蒂斯塔·平尼法连那——设计之父

九、鲁道夫·狄塞尔——柴油机创始人

十、福特二世——科学改革者

十一、拉尔夫·内德——汽车安全的倡导者

十二、海因兹上海花千坊·诺德霍夫——复兴德国

十三、贝拉·巴恩伊——安全之父

十四、丰田章一郎——敢于竞争者

十五、赫尔伯特·戴默尔——平步青云

十六、罗伯特上海花千坊·毕歇豪夫尔——大众商务经理

十七、麦克纳马拉——数豆子的人

十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人

十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者

二十、齐莫卡——魔术推销者

二十一、戴维上海花千坊·普拉斯托——推销大王

二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作

二十三、艾尔弗雷德·斯隆——通用之杰

二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著

二十五、丰田英二——丰田掌门人

二十六、皮埃尔上海花千坊·德雷福斯——为雷诺之崛起

二十七、海尔默·沃纳——改革创新

世界赛车名人

一、迈克尔·舒马赫——速度王

二、达蒙·希尔——子承父业

三、米卡·哈基宁——两届冠军

四、艾尔顿·塞纳——天才车手

五、阿兰上海花千坊·普罗斯特——了不起的人物

六、胡安·曼努埃尔·范吉奥——伟大车手

七、雅克·维伦纽夫——最佳新人奖

八、吉姆·克拉克——敢于拼搏

九、塔日奥·卢沃拉瑞——天下无敌

中国汽车名人

一、汤仲明——木炭汽车发明人

二、饶斌——中国汽车工业的奠基人

三、孟少农上海花千坊——中国汽车技术奠基人

四、孙中山——关注中国汽车工业

五、周祥生——中国出租汽车大王

六、支秉渊——中国发动机先驱

七、潘承孝——中国内燃机和汽车教育的奠基人

八、向德——研制煤气汽车的第一人

汽车史上的五大伟人

赛车之父——恩佐·法拉利

法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

亚洲传奇汽车大师——本田宗一郎

本田宗一郎是日本本田公司的创始人，出身于一个贫寒的铁匠家庭，22岁开办自己的一家汽车修理厂。1946年开办本田技术所，生产摩托车。1963年开始生产汽车，并且在小型汽车市场独领风骚。

汽车之父——卡尔·本茨

出生于一个火车司机家庭。这位德国工程师1878年开始研究新型内燃机，1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，被公认为汽车的诞生日。

T 型车之父——亨利·福特

美国和世界汽车工业的主要奠基人之一，出身于底特律附近一个贫寒的农民家庭，1896年研制成功其第一辆汽车。1908年，亨利．福特主持生产T型车，1913年他建立了世界汽车工业史上第一条流水作业线，开辟了大批量生产汽车的时代。

四缸车之父——路易斯·潘哈德

1889年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。1896年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。