南阳姜营机场

基本介绍

南阳姜营机场位于豫、鄂、陕区域性中心城市——河南省南阳市区东南约10公里，与312国道、沪陕高速和二广高速毗邻， 交通条件便利，沿市区滨河路走光武大桥，大约15分钟的车程便从中心城区到达南阳机场。

南阳机场始建于1934年，迁建于1992年10月，机场航站楼2008年11月扩建开工建设，于2009年11月18日交付启用，是河南省仅有的三个正规民用机场之一，扩建后的南阳机场也同时升级成为中原最现代化的支线机场之一，机场规模也跃升为河南省第二大机场，同时南阳机场也是南航飞行训练基地之一。

机场硬件设施

航站楼

南阳姜营机场航站楼于2009年11月18日启用，面积8400平方米，设廊桥2座；站坪面积70000平方米，设机位10个；航站楼采用前列式一层半布局，一层为离到港大厅、旅客办票区、行李处理房、贵宾、远机位候机厅，二层主要为候机区；航站楼外观屋顶取意汉瓦和竹简，前后墙面以南阳汉画浮雕点缀，体现了南阳楚风汉韵的文化底蕴。整个建筑风格简约，运行高效，流程便捷，细致入微，在充分表达南阳独特文化的同时，给旅客营造出一个舒适愉悦的出行环境。

跑道

上海花千坊南阳姜营机场跑道长2800米，宽50米；2800米长，23米宽的平行滑行道1条，联络道5条，快速脱离道2条，安装有双向盲降、DVOR、RVR、NDB等保障设备。

系统设备

上海花千坊南阳机场安装有现代化的全国联网电脑售票系统、离港系统，设有国际水平的航行调度指挥、通讯导航、气象雷达和安全检查等先进设备，航空保证设备齐全，条件良好。候机大厅面积达八千多平方米，内设电脑售票、值机和电动传送行李等完善的地面服务设施和商店。

运营情况

航线航点

上海花千坊2019/2020冬春航季，南阳姜营机场共有8家航司在此开通13条航线，通航20个城市。

南阳机场已开通南阳至北京首都、北京南苑、上海浦东、广州、深圳、天津、成都、杭州、厦门、大连、昆明、西宁、兰州、南宁、贵阳、海口、揭阳、郑州、重庆等航线，其中飞往北京航线为每天3班，广州航线为每天2班，其余多为每天一班。

人工值机

上海花千坊南阳姜营机场一层设有5个人工值机柜台，人工值机柜台在航班起飞前30分钟停止办理值机手续。

智慧机场

上海花千坊南阳姜营机场有中国国内首个人脸识别智能化登机系统，由中国南方航空设立，旅客在登机口刷脸即可秒速验证登机，南阳机场也有自助值机设备投入运营。

交通指南

公交车

南阳公交4路/K4路（南阳姜营机场—南阳火车站），使用绿色环保公交车，全程票价1元。

出租车

南阳姜营机场—南阳火车站大约需要25元。

自驾车

位于南阳市宛城区光武东路，市区至机场路程时间约30分钟。

建设沿革

民国二十三年（1934年）4月，原南阳机场建成通航。

1958年，民航局设立南阳航空站。

1966年10月，民航第十六飞行大队从郑州机场逐步搬迁到南阳机场。

1983年，民航第十六飞行大队和南阳航空站合并，南阳机场划归民航第十六飞行大队执管。

1991年4月17日，南阳机场迁建工程动工；工程总投资为7712.31万元，飞行区等级为4C，跑道1800米，宽45米，厚0.32米，停机坪39212平方米，可供B737及以下机型使用。

1992年10月16日，南阳姜营机场建成通航，原南阳机场正式关闭，整体业务搬迁至新机场。

上海花千坊1993年10月，民航第十六飞行大队更名为南航第十六飞行大队。

上海花千坊1997年7月，南航第十六飞行大队划归南航河南分公司管辖；11月，南阳姜营机场第一次改扩建开工，扩建工程总投资为2283.02万元。本次扩建原跑道向东北延长500米， 使跑道增长至2300米，两侧道肩由2.5米拓宽至7.5米，客机坪向东北延长100m米，宽100米；扩建后飞行等级为4D，可供MD-82、B737等机型飞机全载重起降。

上海花千坊1998年7月，南航第十六飞行大队更名为南航河南分公司南阳基地；12月，机场第一次改扩建工程竣工。

2007年2月，南航股份公司设立南航南阳飞行训练基地，基地采用“一套人马、两块牌子”，即对内称南航河南分公司南阳基地，对外称南航南阳飞行训练基地。

2008年4月，南航南阳飞行训练基地正式挂牌成立。

上海花千坊2009年4月1日，河南省发改委下发《关于南阳姜营机场扩建工程可行性研究报告的批复》，同意对南阳机场进行扩建；11月，机场新航站楼启用，第二次改扩建工程开工，投资5.07亿元。

2010年10月，南阳姜营机场第二次改扩建完工，跑道达到2800米，宽50米，新建了一条等长滑行道，机位数量达到10个。

上海花千坊2012年11月，南阳基地从南航河南分公司划归南航股份公司直接管理，调整为南航股份公司二级机构。