橡胶支座的承载力是多少 橡胶支座的剪切角大小限制是多少

一、橡胶支座的承载力是多少

橡胶支座上海花千坊的承载力是指其在规定的工况下所能承受的最大荷载。一般来说，橡胶支座的承载力与以下因素有关：

1、橡胶材料的强度：上海花千坊橡胶支座采用的橡胶材料强度越高，其承载力就相应提高。

2、支座设计参数：上海花千坊支座的设计参数包括支座几何尺寸、橡胶厚度、底板尺寸等。这些参数的不同会对支座的强度和承载力产生影响。

3、工作状态：橡胶支座在使用过程中，由于受到桥梁载荷的变化和气候温度的影响，会发生不同程度的变形和老化。这些都将对其承载力产生影响。

根据橡胶支座的不同用途和规格，其承载力范围也有所不同。一般来说，普通桥梁上使用的橡胶支座承载力范围在20kN到8000kN之间。具体承载力的参数需要根据实际使用情况进行计算和确认。

二、橡胶支座的剪切角大小限制是多少

根据《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）以及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）的专业规定，橡胶支座的剪切角不应大于35°。同时，当计入制动力时，剪切角正切值不大于0.7，这同样推导出剪切角不应超过35°。这一限制是基于对桥梁结构安全性和稳定性的综合考虑而设定的。

上海花千坊橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力传递给墩台，并能适应梁体结构所需的变形，包括水平位移及转角。在水平力的作用下，如桥梁的伸缩等，橡胶支座会发生剪切变形。这种变形在一定程度上是允许的，因为它能够帮助桥梁适应各种外部因素引起的位移。然而，过大的剪切变形可能会损害支座的性能，进而影响桥梁的整体安全。

当橡胶支座的剪切变形超过规定限制时，必须采取相应的处理措施。一种常见的方法是顶升梁体结构，以释放过大的剪切变形。如果超限的剪切变形无法恢复，那么就必须更换支座，以确保桥梁的安全运营。

三、桥梁橡胶支座的两种变形状态

上海花千坊一般来说桥梁橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有两种形式：一是剪切变形，再就是竖向压缩变形。

1、剪切变形

剪切变形的发生是由于桥梁的水平力（桥梁的伸缩等）引起的，变形后的形状下图所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》中规定：支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定，可根据剪切量B来确定；B≦Htan35°=0.7H，如支座高度为63毫米，其最大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。

2、竖向变形

橡胶支座的竖向变形也就是我们常见的支座边缘外鼓现象，支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现竖向压力变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于橡胶支座的正常变形。