一、新能源客车多少钱一辆
环保节能是当今时代发展的大趋势,新能源客车就是顺应这一趋势发展下的产物,传统的客车使用燃油动力,成本高、污染大,新能源客车使用电力驱动,相对成本也更低。不过和传统客车相比,由于新能源客车技术发展尚不成熟,因此采购价格会比传统客车贵一些,具体价格根据动力源(纯电动还是混合油电)、客车的生产厂家、车型、载量、续航能力、使用场合等因素有所不同,便宜的有五六千元一辆的小型新能源客车,普通新能源客车一般是几万元一辆,一些大型的新能源客车载重量比较大,价格也会更高一些,在十几万元到几十万元左右不等。采购新能源客车的时候,要注意综合考虑续航能力、使用成本、采购成本、用途、安全性等因素,选择靠谱的新能源客车品牌。
二、新能源客车发展现状及趋势
上海花千坊我国新能源客车发展始于上世纪90年代,随着电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种整车和关键零部件的核心技术研发,纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车动力系统技术平台初步建立,产学研结合日益紧密,迅速推动了我国节能与新能源客车技术创新、产品开发和市场开拓。不过近年来,由于私家车保有量持续提升和铁路交通的丰富,座位客车和公交客车的市场需求有所下降,而新能源客车的补贴政策也在2017年以后明显退坡,新能源客车的发展仍然有待技术的进步。未来新能源客车的发展主要呈现三大趋势:1、小型化、定制化:公路客运业态向小型化、定制化发展趋势明显。新能源客车企业应积极开发出适应市场需求的高品质、小批量、多品种的客车。2、绿色化、电动化:新能源客车将进一步成为城市客车主流,应努力实现行业绿色低碳循环发展。3、智能化、网联化:自动驾驶成为行业热点,智能化、车联网等技术在新能源客车上的应用是大势所趋,具有很大的发展潜力。
三、新能源客车运营补贴标准
传统的燃油客车是有财政运营补贴的,随着新能源客车的发展,为了推广新能源客车,财政部门也针对新能源客车的运营提供相关的补贴政策。新能源客车的运营补贴标准一般是采用运营补助资金的方式,而运营补助资金发放采取的是存量部分年初拨付、增量部分年终清算的方式,即:1、在每年4月底前,中央财政对以前年度(从2015年1月1日起)已购买并上牌,且在正常运行(年运营里程不得低于3万公里)的新能源公交车,按照附件中确定的补助标准,将运营补助资金拨付给省级财政部门,与城市公交车成品油价格补助预拨资金一并下达。2、当年新投入运营的新能源公交车,中央财政将于下一年度4月底前,向符合条件的省(区、市)拨付运营补助资金,与城市公交车成品油价格补助清算资金一并下达;不符合要求的将不予拨付。纯电动客车的运营补贴由运营企业自主申报,经主管部门审核通过后,将补贴资金直接发放到经营者指定账户,具体金额方面根据新能源推广数量、车型、车长、所在地区等不同因素有所调整,通常在每年2-8万元一辆不等。
四、纯电动客车百公里耗电量是多少
纯电动客车,顾名思义就是单纯依靠电力为动力的客车,是新能源客车的一种,它以蓄电池作为动力源,电机代替燃油机,使用单一的电能源驱动,具有噪声低、无污染的优点,市面上的纯电动客车有许多不同的品牌,不同品牌使用的电池技术等有所不同,导致其耗电量也有所不同,另外,路况、所载人数等也会影响到耗电量,一般常见的纯电动客车,其百公里耗电量大概在50-80度左右。